2023國補取消后很多人都在討論要不要買新能源，畢竟補貼取消后可以說自己要多出至少4K+的資金，不過本身國家補貼也是希望大家多支持新能源車輛，如果國補取消那就代表我國的新能源已經進入了穩定市場，不需要國家來加持了。
截止至文章發布，官方并沒有發布任何關于2023年新能源補貼延期的政策，因此結合2022年發布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》政策來看，從2022年12月31日起，國家對購買新能源汽車不再發放補貼政策，2023年新能源補貼并沒有延期。
從2023年起，高達萬元的新能源汽車補貼正式退出。
根據財政部等四部門發布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，國家新能源汽車購置補貼政策將于2022年12月31日終止，在此之后，已登記的車輛不再給予補貼。
此前，在2022年國家補貼政策下，插電式混合動力車型補貼4800元，續航里程在300 - 400公里的新能源汽車補貼9100元，續航里程在400公里以上的補貼1.26萬元。
對于國補退出車企給出了不同的反應：有的企業直接宣布漲價，有的高調承諾不漲價，有的企業選擇按兵不動，有的企業在不漲價的基礎上開展促銷活動。
國補退出，這意味著新能源汽車的定價完全市場化，今年價格波動可能會比較頻繁。
“國補”政策推出的初衷是為了培育新能源汽車市場，刺激新能源汽車消費，大幅降低購買門檻。如今不再延續，是“功成身退”。當前新能源汽車的市場已經培育起來，中國市場也穩居全球新能源產銷量榜首多年。未來，市場將進入沒有國家補貼“扶持”下的完全競爭，優勝劣汰之下，新能源汽車企業為了銷量，必然也會推出不同的促銷組合吸引用戶購買，新能源汽車的價格往下走也將是必然趨勢。
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