最近一段時間里面，油價一直都在上漲，截止到目前已經突破了9元大關，并且還有還有上漲的趨勢。由于多個因素的影響，石油價格在短時間內不會出現大幅度下跌，所以今年油價可能不會回到7元時代，更不會回到6元時代。
可能性比較小。
對整個產業鏈來說，過高的油價不是一件好事。油價升至每桶70美元以上將進一步減少對亞洲煉油廠的需求，進而進一步降低原油加工的利潤率。
主要石油消費國印度也認為，目前的油價過高。印度HPCL石油公司董事長認為，將油價維持在50-60美元對消費者有利。
隨著疫苗接種進程的加快和主要經濟體各種增長復蘇跡象的出現，全球對汽油和柴油等成品油的需求目前正處于復蘇階段。自去年以來，受原油加工利潤率提高的推動，亞洲煉油廠一直在緩慢提高開工率。但現在，油價的突然飆升使這種反彈面臨風險。
因此，油價在后疫情時代不會大幅飆升，但在疫情期間也將處于底部，國內成品油市場短期內不會回到6元時代。
短時間內不會回到7元時代。
從目前的情況來看，油價上漲是不可避免的，疫情期間低油價的局面可能會永遠消失。
展望2022年，OPEC+將保持穩定的增產路線。美國引領非OPEC+成為石油產量增長的主力軍，原油供應增長強勁。在需求方面，中國、美國和大多數發達經濟體穩步復蘇，一些新興市場國家增長勢頭較弱，全球經濟整體正在改善。然而，由于反復流行和通貨膨脹，他們仍然面臨下行壓力。總體來看，預計2022年世界原油市場供需平衡將由短缺轉向緩和，以抑制油價上漲。
非基本面因素對2022年的原油價格不利。黃金和美元市場仍然相對疲軟和看漲。美國和伊朗談判陷入僵局，俄羅斯和烏克蘭持續緊張，增加了原油市場的地緣政治風險，影響了原油供應預期。2022年，由于非基本面因素的影響，油價下行風險增加，波動加劇。
1.中東長期動蕩導致大量油田減少或停產，原油供應短缺直接引發國際油價沖擊。油價已超過每桶60美元，并繼續上漲。國際油價受美國操縱，中國沒有定價權。相反，中國現在越來越依賴石油。
2.石油稅太高，包括增值稅、消費稅、城建稅等。平均每桶石油要繳納一半的石油稅。國內原油需求在很大程度上，國內煉油廠的煉油盈利能力與發達國家相比是不夠的。煉油成本的上升自然會提高國內石油價格。
3.低油價嚴重打擊了新能源產業。比如新能源汽車，新能源汽車本身就比普通汽車高。如果油價如此之高，新能源汽車將失去市場價值。由于中國人口眾多，使用低油價將是一種浪費。
4.原因在于汽車的普及。隨著經濟水平的提高，越來越多的人可以買汽車。因此，一些地區的地下停車場無法容納這么多的汽車。此外，近年來，國家在綠色出行和環境保護方面做出了相應調整，并在汽車方面做出了新的變化。因此，越來越多的人轉向購買綠色能源汽車。然而，綠色汽車并不是很受歡迎。許多業主仍然使用石油和汽油。如今，石油和汽油仍然是許多車主不可或缺的汽車能源，也是油價上漲的原因之一。
5.石油資源有限。國家對石油開采有明確規定，禁止過度捕撈。由于國家限制原油出口，石油是一種稀缺資源，必須合理規劃和使用。因此，許多業主的需求與供應不成比例，因此價格會上漲。
6.汽油生產技術消耗人力物力。作為原油，原油將受到原始分餾、萃取等技術的影響。為了在市場上使用，蒸餾、催化裂化和烷基化等發動機燃料需要進行不同的加工，最終達到國家標準并在市場上使用。
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