上坡動力不足應該踩油門還是降檔 上坡動力不足應該怎么操作

上坡動力不足應該踩油門還是降檔？這是技術問題，上坡動力不足應該指的是手動擋的車，要提前降檔，提高車的發動機動力，把動力發揮極致！下面一起來看看吧！

上坡動力不足應該踩油門還是降檔

汽車上坡動力不足說明發動機扭力已經拉不動現有的貨物，必須減檔繼續爬坡樓。

發動機動力不足繼續踩油門也沒有什么意義，這樣對發動機會有很大損傷，因為發動機輸出最大功率是固定的，而通過變速箱改變輸出扭矩，所以只能減檔繼續爬坡，保證安全性及動力性！

上坡動力不足應該怎么操作

先降檔后再踩油門。

首先說車輛上坡吃力，排除地面濕滑，輪胎磨損等外部問題以外。所謂的動力不足其實是輪上扭矩不足。

相信很多人都騎過變速自行車，當把后輪上的車鏈放在更大的齒圈上感覺騎起來越輕松，但行走的越慢。其實汽車降檔跟它原理相同，當自己腿用的力量不變情況下，這樣通過降檔獲得最大車輪上力量，從而快速車輛脫困。先降檔再踩油門，就可以實現輕松脫困，但是也有特殊情況，如果車輛自重太大，車輛功率太小也可能降檔也上不去。

如何提升車輛動力

如果想讓車輛獲取更高的動力，需要從兩方面著手，一方面就是使發動機盡可能爆發出更大的扭矩，提升車輛加速感，另一方面，就是改變變速器傳動比，增加變速器輸出扭矩，這樣也可以提升車輛動力水平。

現在的車輛都匹配了各種各樣駕駛模式，經濟模式，正常模式和運動模式，并且現在車輛變速器也大都匹配手自一體變速器，所以，如果車主合理使用這些配置，車輛動力會大幅提升。在車輛行駛過程中，如果盡量減少發動機扭矩額外損失，比如車輛空調系統，也可提升車輛動力。

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小排量發動機在爬坡時，車主會經常感覺動力不足，其實為了提升車輛的加速特性，車輛在研發過程中，會刻意增加各種配置，通過合適的駕駛方法，完全可以提升車輛的動力特性，以此滿足絕大多數車主需要，作為消費者，我們只需要知道這些功能使用技巧即可。