怠速指的是汽車發動機空轉時的工作狀況，此時的轉速就是怠速轉速。汽車怠速轉速有高有低，如果過高是非常耗油的，也會增加發動機工作的溫度，增加機器磨損。那么汽車怠速能不能調呢？怠速高怎么調下去呢？
拉線式的節氣門的怠速是可以調的，而電子式的節氣門是不可以調的，如果出現怠速不穩的情況，建議先清理一下節氣門看看的能不能解決問題。現在新出的汽車，基本都是電子節氣門，無法手動調節節氣門，就算你把節氣門分解開，人為進行調節，也會很大概率存在怠速不穩的情況！
當然，現在還有很多的老車，也是那種拉線的節氣門，也就是機械式的，這樣的節氣門是可以進行調節的。
如果你覺得怠速高了費油可以去清一下節氣門積碳。不建議自己調怠速，對于一款車的調校廠家在出場之前都是有非常周密的考慮的，你覺得怠速高了調低一些能省油，廠家自然也知道這點，但是為什么他在出場時就直接將怠速調低？
所以自己不要輕易動車輛的怠速，你覺得怠速低了可以省油，那么很有可能會出現其他不可預知的問題。
怠速過高，需要找到它為什么高，主要是因為怠速時候發動機進氣量過多或者控制信號不正常造成的，很多是漏氣引起的，可以用手找破布捂住節氣門，如果怠速沒有熄火，說明有漏氣，需要找漏點補漏。
漏氣，往往是真空管問題，更換真空管大多能解決，同時注意是否有故障代碼，去修理店用電腦讀出來對癥下藥。
常見的有進氣溫度傳感器問題，水溫傳感器問題，壓力傳感器，節氣門位置傳感器，噴油嘴等。如果節氣門積碳了，也會讓怠速變高，或者是步進閥門關閉不嚴。
怠速高的主要原因是進氣過多或發動機控制信號錯誤，怠速高的原因是進氣溫度傳感器故障、水溫傳感器故障、節氣門位置傳感器故障、空氣流量計或進氣歧管絕對壓力傳感器故障、開關信號故障、怠速控制閥故障、節氣門本體故障、噴油器故障、真空漏風、發動機控制單元故障或配套問題等。
近日，發改委、工信部、科技部等11個部委聯合蓋章正式發布《智能汽車創新發展戰略》。從2018年1月由國家發改委發出公開征求意見稿，到2020年2月正式發布，這份來自頂層設計的戰略歷時兩年完成，足以見得中國對建設智能汽車強國的雄心壯志，將令智能汽車成為新的行業藍海。
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