現(xiàn)在不少汽車會有自動啟停設(shè)置，也就是可以自動控制發(fā)動機熄火和點火狀態(tài)的。因為自動啟停是會自己在熄火和點火之間切換的，汽車在行駛過程中會給電瓶充電，頻繁自動啟停也會讓電瓶在充電和不充電之間切換，所以不少人會擔(dān)心會不會損害電瓶。那么會不會損害呢？這個功能要關(guān)著還是開著呢？
車輛頻繁自動啟停對電瓶的影響是比較大的。
汽車啟動機功率一般在1KW到3KW之間，由于汽車電瓶基本都是12伏電壓，所以汽車啟動時電流基本在100-300A之間，經(jīng)過測試，充滿電的蓄電池，電池基本在電壓13伏左右，在打火瞬間，蓄電池電壓瞬間衰減到10伏左右。說明對蓄電池的電量沖擊還是比較大的。
建議選擇性打開或關(guān)閉自動啟停系統(tǒng)。
在汽車啟動以后，先關(guān)閉自動啟停系統(tǒng)。等待發(fā)動機打到了工作溫度，水箱的溫度也升高定達到了工作溫度。道路并不是非常擁堵，這時候可以開啟自動啟停系統(tǒng)正常行駛。當(dāng)車快要到達目的地，準備停車之前，關(guān)閉自動啟停系統(tǒng)。
這是一個折中的方案，也是性價比最高的方案。否則車輛本身自帶的自動啟停系統(tǒng)長期不使用，也是一種浪費。而過多的使用，并不一定對車輛有好處，選擇性地打開和關(guān)閉自動啟停系統(tǒng)，是最理想的。
發(fā)動機自動啟停的原理，是指汽車在臨時停車、等紅燈時，使發(fā)動機自動熄火，在汽車起步時自動啟動的技術(shù)，這個技術(shù)的主要目的就是為了降低發(fā)動機在汽車停車時的怠速運轉(zhuǎn)時間，以降低油耗。
但是發(fā)動機自動啟停這個裝置特別不好用，經(jīng)常出現(xiàn)不該熄火時，熄火后不該啟動時又自己啟動了，而且啟動的時候噪音大、抖動強，實際體驗往往并不好。除此之外，發(fā)動機自動啟停還有隱患，就是在汽車涉水或者遭遇暴雨天氣時，需要提前關(guān)閉自動啟停，否則水中熄火時自動啟動，發(fā)動機就只能大修了。
發(fā)動機自動啟停為了實現(xiàn)快速、大電流充放電，需要采用特制的AGM或EFB汽車電瓶，頻繁的啟動也對電瓶帶來了損害。也正是因為如此，很多人都不喜歡發(fā)動機自動啟停功能。
斯柯達全新昕銳/昕動正式上市 新車標配發(fā)動機起停系統(tǒng)
斯柯達旗下昕銳與昕動均定位為緊湊型車，目前在華累計銷量已突破50萬輛。2月17日，網(wǎng)通社從斯柯達官方獲悉，全新昕銳/昕動正式上市，兩款新車各推出4款車型，其中全新昕銳價格區(qū)間為7.84萬-10.24萬元，全新昕動價格區(qū)間為8.14萬-11.14萬元。新車標配發(fā)動機起停系統(tǒng)、全員獨立頭枕帶高度調(diào)節(jié)功能在內(nèi)的多項配置。
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