日系車(chē)省油是怎么來(lái)的 日本車(chē)輕才油耗低嗎

很多車(chē)友都知道日系車(chē)省油，燃油經(jīng)濟(jì)性是1車(chē)友在買(mǎi)車(chē)用車(chē)時(shí)需要考慮的問(wèn)題，想要省油推薦買(mǎi)日系車(chē)，但是日系車(chē)到底因?yàn)槭裁词∮停障弟?chē)省油有什么依據(jù)，一起看看下面文章了解一下吧！

日系車(chē)省油是怎么來(lái)的

日系車(chē)省油的說(shuō)法是從美國(guó)傳出的，實(shí)際上在第一次石油危機(jī)之前，美國(guó)車(chē)市的主流為肌肉車(chē)（富人開(kāi)的）、小馬車(chē)（工薪車(chē)型），這兩款車(chē)都是主打v8發(fā)動(dòng)機(jī)，那個(gè)時(shí)期、美國(guó)的汽油很便宜（比可樂(lè)便宜），所以消費(fèi)者對(duì)大排量自吸車(chē)型樂(lè)此不疲，無(wú)論什么階層、都能消費(fèi)得起；后來(lái)石油危機(jī)爆發(fā)，極度依賴(lài)石油資源生存的美國(guó)陷入窘境，面對(duì)飛漲的油價(jià)、各個(gè)v8車(chē)主無(wú)可奈何，因?yàn)樵谶@之前美國(guó)造車(chē)從來(lái)沒(méi)有考慮過(guò)燃油經(jīng)濟(jì)性！

日本車(chē)輕才油耗低嗎

現(xiàn)在最先進(jìn)的技術(shù)啊就是車(chē)身向輕量化的方向發(fā)展，比如說(shuō)現(xiàn)在最高級(jí)的車(chē)身材料就是碳纖維，然后就是鋁合金，各系高端車(chē)型都已經(jīng)開(kāi)始走輕量化路線，但是他們省油嗎？

那可不一定，定位不一樣，方向不一樣，輕量化的目的自然也就不一樣。但是，對(duì)于咱們家用車(chē)來(lái)說(shuō)輕一點(diǎn)的確可以節(jié)省油耗。

不信的話(huà)，你可以考慮每天車(chē)上拉上四個(gè)200斤的朋友跑一周，然后再空載的情況下再跑一周，看看什么時(shí)候更省油。

車(chē)身重量減輕會(huì)直接影響油耗，可能有朋友要說(shuō)安全問(wèn)題了哈，其實(shí)車(chē)身重量變輕和安全沒(méi)有太大的關(guān)系，車(chē)身結(jié)構(gòu)才是決定安全的最重要因素。

日系車(chē)變速箱有什么特點(diǎn)

一款傳遞效率高的變速箱能起到不錯(cuò)的降低燃油消耗效果。傳遞效率高加上優(yōu)秀的匹配調(diào)教，可以節(jié)省5%-10%的燃油消耗。日系車(chē)多用CVT變速箱，而CVT燃油經(jīng)濟(jì)性較好，從一定程度上拉低了平均燃油消耗。

在CVT技術(shù)層面，日系算是最具代表了，本家企業(yè)主攻CVT的不少，又把CVT作為自己的優(yōu)勢(shì)技術(shù)去和德系、美系競(jìng)爭(zhēng)。所以日系也是發(fā)揮了自己的先天優(yōu)勢(shì)，并且不斷更新并發(fā)揚(yáng)光大，CVT到現(xiàn)在也都是向帶起步齒輪發(fā)展。一款高熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)+一款節(jié)油的變速箱后它的油耗肯定會(huì)有明顯提升。

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其實(shí)油耗啊只是很小的一部分，保養(yǎng)才是大頭。同樣是20萬(wàn)級(jí)別的車(chē)，凱美瑞1W公里保養(yǎng)一次，更換機(jī)油機(jī)濾的價(jià)格一般在500塊左右。

要是邁騰，保養(yǎng)周期雖然規(guī)定是7500，但保養(yǎng)一次差不多就是1000。當(dāng)然哈，在外面修車(chē)店保養(yǎng)的就另當(dāng)別論啦