柴油機的“使用環境”和燒汽油的車基本上沒有什么差別，都需要發動機以及潤滑發動機的機油。那么如果柴油機的機油標尺口冒機油是什么故障呢？
一、機油油面增高，造成機油標尺口出機油。機油油面增高的原因一是機油加多了，二是機油中進水了，三是機油中進柴油了，四是機油中進液壓油了。
二、呼吸器堵塞，油底殼內部的氣體無法排出與外界交換，油底殼內部壓力過大，會造成機油標尺口出機油，甚至將機油尺沖掉。
三、活塞環、缸套磨損，活塞環與缸套密封不良，壓縮時空氣下竄，下排氣大，也會造成機油標尺口出機油。
四、還有一種很少見的情況，機油尺與曲軸干涉，運轉中被打出來，造成機油標尺口出機油。
柴油機機油變白說明機油進水導致乳化，所以會呈現白色。這種情況需要及時更換機油，不然會影響發動機的潤滑。
機油進水可以考慮如下情況：
1.機體沙眼。這個完全無法預防，出現故障一般比較嚴重，機油乳化導致潤滑能力尚失，產生拉缸燒瓦等故障。
2.機油冷卻模塊故障。該模塊內部同時布置有水道和油道，內部貫通或者墊片密封不良都會導致油水混合。
3.缸蓋缸體等同時布置有油道和水道的結合面密封失效，如沖缸墊等。
4.空壓泵等同時需要冷卻和潤滑的附件導致油道和水道貫通。
1、首先檢查一下機油冷卻器密封墊片是否老化或損壞，若是，更換密封墊片；
2、水壓檢測試驗機油冷卻芯子是否損壞，若是，維修或更換全新機油冷卻器芯體；
3、如有空氣中冷卻器的，也同2一樣進行操作；
4、特種設備用柴油機，檢查是否有水倒灌到發動機內，如有及時清理處理；
5、檢查缸套密封阻水膠圈是否老化或損壞，如是，則更換全新的；
6、檢查水壓檢測試驗檢測缸蓋是否破裂，如有，則更換；
7、檢查柴油機氣缸床是否沖了，若是，則需更換；
8、檢查噴油器水套是不松動或損壞，若是，則修理或更換。
用戶評論
最新評論：共3條
冒機油，應該是柴油機老化后或者高溫后的通病，那么這個問題嚴重了。正常情況下，只要油平面正常，即使呼吸器堵塞也不可能冒機油的。如果內部壓力高也只是廢氣重，不可能冒機油的。
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蓋樓(回復)機油進水先看進水量，如果很少，能夠被氣化的那種。換2遍機油就行，買那種便宜的機油洗一遍，熱車后放出，如果干凈，加新機油就行。如果進的多，機油變質乳狀的情況下，必須拆罩蓋，挑油低。用柴油刷干凈，在拿油盆裝上機油放在機油泵下面，盤車直到把變質機油全部頂出來，在處理干凈，在安裝，之后再換便宜新機油，熱車放出，換好機油。
支持(6)
蓋樓(回復)首先缸蓋上部有防凍堵(和冷卻液接觸)，且在氣門室蓋內。腐蝕壞了漏水易流到大油底里。第二種缸墊呲了，又恰好呲在過水口，水經缸筒流到大油底。第三種柴油機在缸體上設計機油冷卻器，冷卻器接口密封圈老化，機油和水會混到一起。
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蓋樓(回復)
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