我們都知道，武漢是全國最后一個解封的城市，隨著各個交通都解除封鎖了，武漢也在逐步恢復當中，很多企業單位都已經復工上班了，很多餐飲業也開始營業了。那么武漢解封后可以自由出入嗎？下面讓我們具體來看看吧！
武漢解封后可以自由出入了，但是湖北通告，居民非必要不出小區、不出市、不出省，可以憑“綠碼”離漢。
中國鐵路武漢局集團公司負責人7日下午介紹說，4月8日解除離漢通道管控后，開往湖北省外的首趟始發列車是7時06分從武漢站始發開往南寧東的G431次。8日當天將有276列客座列車從武漢開往上海、深圳、成都、福州、南寧等地。從車票預售情況看，8日預計有5.5萬余名旅客乘坐火車離漢，其中去往珠三角地區的旅客較為集中，占離漢旅客總量的四成左右。
中國鐵路武漢局集團公司表示，武漢地區武昌站、武漢站、漢口站等火車站將重新開啟進站通道，恢復辦理旅客進站客運業務，旅客持綠碼經測量體溫、身份核驗后可乘車出行。但據武漢天河機場官方微博提醒，從武漢前往國內其他城市，除湖北健康碼外，還需要了解目的地城市的相關政策，否則可能影響順利出行。
隨著離漢通道的解封，的確存在把風險帶到其他地方的可能。但經過幾個月的隔離，出城人員應該總體是安全的，每100個離漢的人里可能至多有一個無癥狀感染者。浙江7日宣布將對近14天來自武漢地區人員開展必要的核酸和血清檢測，相關信息將納入健康碼管理。楊占秋表示，離漢通道解封后，不能說一點風險都沒有，有必要對潛在的危險加強監測。
武漢超九成規模以上工業企業復工復產。
受因疫情影響，武漢大部分企業停工停產，上汽通用汽車武漢基地的生產也一度受到了影響，為了保證400多輛汽車的出口訂單，在嚴格執行疫情防控的各項要求的同時，他們想辦法，積極恢復產能，協調供應鏈、物流等。
目前，武漢市超過九成工業企業已復工復產。3月底，武漢市政府出也臺了21條政策舉措助力企業的復工復產，有了這些措施，武漢東湖新技術開發區已有上萬家企業復工復產，一些汽配企業生產車間也恢復到了正常時期的日產數量。
武漢的企業正在全面復工，根據官方的數據顯示，截止到3月31號的時候，武漢市的復工率已經達到了85.4%，復崗率也是達到了40.4%。相信隨著4月8號武漢正式“解封”，4月份全面復工也是可以期待的。
疫情期間，大部分餐館商店選擇了暫停營業，原先武漢街頭飄蕩的各式各樣的“武漢味道”消失了，隱約傳來的是消毒液的味道。但隨著武漢臨近重啟，熱干面、小龍蝦、各式燒烤這些熟悉的“武漢味道”又回來了。
8日，武漢75個交通管控卡口、三大火車站、天河機場正式“解封”。根據7日的火車票預售情況，預計8日有5.5萬余名旅客乘坐火車離開武漢。武漢各交通部門制定了嚴格的預防措施，嚴陣以待。在火車站，健康碼為綠色的乘客才能進站，安檢時要進行體溫測量，符合要求者才能放行。
另據報道，火車車廂內也實施了嚴格防疫措施，車務人員根據規定對乘客逐一測體溫，并對上廁所等火車上的個人行為都進行了細致規定，以最大程度排除可能的風險。
武漢大學醫學部病毒研究所教授楊占秋8日對《環球時報》記者表示，根據武漢疫情防控形勢來看，解封武漢的時機已經成熟。一位不具名防疫專家也告訴《環球時報》記者，在恢復經濟生產和社會活動等綜合因素通盤考慮下，現在也需要武漢擇時解封。楊占秋認為，雖然不能絕對排除無癥狀感染者的風險，但目前流出武漢的人員絕大部分都是健康的，因此整個流動空間是安全的。同時作為武漢市民的楊占秋解釋說，健康碼顯示為綠色需要達到一定條件，比如規定時間內沒發過燒。新冠肺炎出院患者則不會擁有綠色健康碼，這從技術手段上排除了疫情因人員活動從武漢外流到全國的可能性。
防疫專家對《環球時報》記者表示，解封當天武漢最高氣溫20攝氏度以上，目前氣溫條件不利于病毒生存和擴散，這些也是解封武漢的有利條件。雖然各大交通部門的防疫措施已做到精益求精，但他提醒說，這些措施仍主要集中在社會管理手段上，而防護技術措施上還有欠缺。“比如公共空間內背著噴霧器消殺，很難殺死開闊空間上方的病毒。”他認為，解封對于全國疫情防控大局不會有太大影響，但具體效果要兩周之后才能顯現。
湖北發布最新疫情風險等級評估：武漢13個城區中12個為低風險
湖北省新冠肺炎疫情防控指揮部8日最新通報的市縣疫情風險等級評估結果顯示：湖北省維持無高風險市縣；武漢市城區整體仍為中風險，但13個城區中低風險區已增至12個。
據了解，依據國務院應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯防聯控機制《關于科學防治精準施策分區分級做好新冠肺炎疫情防控工作的指導意見》中的風險劃定標準，經湖北省疾控中心組織專家評估，截至4月7日0時，湖北省低風險市縣75個；中風險市縣1個，是武漢市城區；無高風險市縣。
其中，武漢市13個城區中，低風險區增至12個，中風險區僅余1個，無高風險區。與此前一次的評估結果相比，武漢市洪山區、江漢區、武昌區3個城區，由中風險降為低風險。
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