活塞和氣門是幫助發動機將燃油轉化為動能，并讓汽車跑起來的重要零件。在工作過程中，活塞和氣門是會有一定的碰觸的。如果這個碰觸過了，就會出現頂活塞的情況，這其實是發動機的一個比較嚴重的故障了。那么汽車發動機頂氣門會有什么影響呢？
一但發動機出現頂氣門的情況是需要拆解發動機進行維修的，一般都需要更換氣門，維修起來也是比較麻煩的，建議讓專業人員處理。
發動機頂活塞又稱頂氣門，是一種非常嚴重的發動機故障，其主要原因是發動機正時系統出了問題。
這種情況大多是由于正時皮帶斷裂、正時鏈條齒輪跳脫、正時張緊器損壞引起的，為了避免這種情況，有必要定期更換正時皮帶和張緊輪，檢查正時鏈條系統，避免活塞閥因為正時系統故障出現頂氣門的情況。
發動機頂活塞，也就是我們平常說的頂缸。 這種情況，一般都是這幾種情況造成的。
1. 缸體內進去了不可壓縮的東西，比如說，進水。車輛涉水后熄火，進行了二次打火，如果這時有水進入了缸體，就很可能造成頂缸，氣門頂彎，連桿彎曲，斷裂等。涉水熄火后，杜絕二次啟動，盡快聯系維修，并說明情況。
2. 正時皮帶（鏈條）斷裂，或者正時皮帶張緊機構失效，致使氣門無法正常開閉，從而造成頂缸。
3. 氣門附近積聚了大量油泥，在氣溫較低時發動汽車，氣門無法正常開閉，導致頂缸。這種情況多數是空氣過濾不良或者長時間使用不合格的油品導致。
一旦汽車發生頂缸的情況，我們個人是沒有辦法進行處理的，只能去專業的修理機構。
如果是在保修期內，是可以要求廠家服務商更換的。如果過了保修期，可以直接更換發動機，或者更換活塞環或者套缸。過了保修期，如果是拉缸，需要修理的是缸壁，要鏜缸，然后換活塞和活塞和活塞連桿，其他部件完好是不用換的。
一般負責的修理廠大修會幫你在拆開發動機時幫你檢查其他故障，比如正時系統，供氣系統等。如果正時系統凸輪軸變形，圓度不符合要求，或是齒輪缺齒等會建議你更換，因為他們也怕安裝好后出現其他問題。建議你要問清楚為什么需要更換。
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