隨著湖北分區(qū)分級分類分時推進復工復產(chǎn)消息公開后，很多網(wǎng)友一直在劃重點，復工好像依舊在推遲，各個關(guān)卡也沒有取消，綠碼獲得了也不見多大用處，很多湖北省的小伙伴們想回武漢或回外省返工，但公告里顯示的點對點運輸方式是什么意思呢？讓我們一起來看看吧！
1、中風險、低風險地區(qū)人員，憑健康碼“綠碼”，在省內(nèi)安全有序流動。武漢市以及省內(nèi)其他高風險地區(qū)人員，憑健康碼“綠碼”，可與省內(nèi)流入地采取“點對點”運輸方式安全有序流動。
2、武漢市以外地區(qū)，在做好健康管理、落實防控措施的前提下，采取“點對點、一站式”的辦法，集中精準輸送務工人員安全返崗，幫助外地滯留在鄂人員安全有序返鄉(xiāng)。
點對點什么意思？其實就是這邊開證明放人 那邊開證明接收 點對點
目前，湖北和武漢市的交通并未恢復，如果你想出省或者去湖北省其他地方，前提是開證明，兩個地方都同意，再開上私家車，這就是點對點運輸?shù)慕煌ǚ绞健?/p>
1.潛在風險高，畢竟是爆發(fā)地，肯定要比其他省份嚴格，你不光要看新增，還要看疑似存量和確診存量，湖北一個城市可能抵外面一個省
剛才看到一些湖北同胞說我站著說話不腰疼(我也是湖北人)，并用信陽舉例，那我就在這說明一下，截止3月3日
整個河南省9600萬人口，確診1272，治愈1223，死亡22，也就是說存量27個患者
湖北省十堰市340萬人口，確診672，治愈491，死亡7，也就是存量174
一個四線城市的存量患者是一個人口大省的7倍，十堰市有幾個能夠用于治療肺炎的床位？如果再出問題，醫(yī)療資源如何周轉(zhuǎn)？
2.管理成本高，湖北能正常運行的基礎，一定是武漢風險變低，政府和指導組有精力去管理復工后的其他城市，湖北其他城市自身的管理力量薄弱，需要額外投入人力去支援管理
3.湖北其他城市確實會先于武漢恢復，只是這也要到3月9號以后，所以現(xiàn)在才讓你每天簽到打卡，這是為復工做準備
4.恢復我估計前期也只是省內(nèi)恢復，出省應該不太可能，還是要觀察2周左右吧，去急了別的省不愿意接收
11日，湖北省新冠肺炎疫情防控指揮部發(fā)布通告，安排有序推進企業(yè)復工復產(chǎn)和人員省內(nèi)安全流動等事項，主要包括：①湖北省分區(qū)分級分類分時有序推進企業(yè)復工復產(chǎn)；②湖北中低風險地區(qū)公共交通逐步有序恢復；③湖北大專院校、中小學等繼續(xù)延期開學。
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