疫情期間什么是點對點 點對點運輸的交通方式是什么意思

隨著湖北分區分級分類分時推進復工復產消息公開后，很多網友一直在劃重點，復工好像依舊在推遲，各個關卡也沒有取消，綠碼獲得了也不見多大用處，很多湖北省的小伙伴們想回武漢或回外省返工，但公告里顯示的點對點運輸方式是什么意思呢？讓我們一起來看看吧！

疫情期間什么是點對點

1、中風險、低風險地區人員，憑健康碼“綠碼”，在省內安全有序流動。武漢市以及省內其他高風險地區人員，憑健康碼“綠碼”，可與省內流入地采取“點對點”運輸方式安全有序流動。

2、武漢市以外地區，在做好健康管理、落實防控措施的前提下，采取“點對點、一站式”的辦法，集中精準輸送務工人員安全返崗，幫助外地滯留在鄂人員安全有序返鄉。

點對點什么意思？其實就是這邊開證明放人 那邊開證明接收 點對點

點對點運輸的交通方式是什么意思

目前，湖北和武漢市的交通并未恢復，如果你想出省或者去湖北省其他地方，前提是開證明，兩個地方都同意，再開上私家車，這就是點對點運輸的交通方式。

為什么湖北其他城市不解封

1.潛在風險高，畢竟是爆發地，肯定要比其他省份嚴格，你不光要看新增，還要看疑似存量和確診存量，湖北一個城市可能抵外面一個省

剛才看到一些湖北同胞說我站著說話不腰疼(我也是湖北人)，并用信陽舉例，那我就在這說明一下，截止3月3日

整個河南省9600萬人口，確診1272，治愈1223，死亡22，也就是說存量27個患者

湖北省十堰市340萬人口，確診672，治愈491，死亡7，也就是存量174

一個四線城市的存量患者是一個人口大省的7倍，十堰市有幾個能夠用于治療肺炎的床位？如果再出問題，醫療資源如何周轉？

2.管理成本高，湖北能正常運行的基礎，一定是武漢風險變低，政府和指導組有精力去管理復工后的其他城市，湖北其他城市自身的管理力量薄弱，需要額外投入人力去支援管理

3.湖北其他城市確實會先于武漢恢復，只是這也要到3月9號以后，所以現在才讓你每天簽到打卡，這是為復工做準備

4.恢復我估計前期也只是省內恢復，出省應該不太可能，還是要觀察2周左右吧，去急了別的省不愿意接收

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11日，湖北省新冠肺炎疫情防控指揮部發布通告，安排有序推進企業復工復產和人員省內安全流動等事項，主要包括：①湖北省分區分級分類分時有序推進企業復工復產；②湖北中低風險地區公共交通逐步有序恢復；③湖北大專院校、中小學等繼續延期開學。