開車前是要先給發動機打火，熱車一段時間就可以行駛了。正常情況下，汽車發動機是一打就著的，如果一次沒打著可以打第二次，但是這個時候是要注意記得檢查一下愛車。那么這具體是什么情況呢？二次點火對發動機有影響嗎？
1、檢查火花塞。看火花塞得點火情況，燃燒情況。火花塞的點火能量直接影響缸內燃燒，所以會影響啟動。所以我們第一個會檢查火花塞。
2、清洗噴油嘴。噴油嘴的霧化情況不好，同樣也影響燃燒，會造成啟動困難。噴油嘴的一大功能就是霧化燃油，使燃油充分燃燒。
3、檢查燃油壓力。這個燃油壓力不足，供給不暢也會造成噴油量不足影響啟動。燃油濾芯堵塞或燃油泵上的壓力閥泄壓，造成燃油管路中的燃油泄壓，每次啟動是重新建壓。這個是最重要也是最容易忽略的地方。
4、碳罐電磁閥。這個容易忽略的地方，碳管電磁閥是控制油箱內的燃油蒸汽進入發動機內燃燒。如果過多的燃油蒸汽進入到發動機內，會完成混合色過濃，引起啟動困難。
5、積碳過多也會造成啟動困難。這個是最難處理的。自然吸氣的車，在8萬公里以內，正常使用的話，積碳影響不會很大，缸內直噴渦輪的發動機8萬公里的積碳要較自然吸氣嚴重些。
修車是遵循先易后難，從在到內的排查法。在沒有確診問題的情況下不宜大拆大搞，弄不好反而傷車。
如果車輛在發動怠速情況下，再重新發動一下車輛，會聽到起動機的齒輪磨飛輪卡卡的聲音！偶爾這樣操作對車輛沒有任何影響。注意不要頻繁啟動兩次就可以了，不然會嚴重影響起動機的壽命。
現在的汽車啟動電路中都有防止重復啟動裝置，可以有效的避免起動機在發動機已經啟動的情況下運轉。這種防止重復啟動裝置一般有兩種類型，機械式和電子式。
如果汽車沒有防止重復啟動裝置，在發動機啟動后再次啟動還是比較危險的，也會損傷發動機。因為起動機和發動機轉速不同步，二者在強制嚙合時會“頂齒”，發出劇烈的齒輪磨損聲，會嚴重的損傷起動機和發動機飛輪齒圈上的齒輪，甚至造成報廢。所以，在發動機啟動后，嚴禁再次擰鑰匙門運轉起動機。
一,檢查火花塞。
火花塞都有自己的更換周期，到了更換周期的火花塞如果車主沒有及時更換，導致火花塞點火能量不夠，這時點火就會不順利，更換火花塞后就好了。并且現在的汽車對火花塞的要求都很高，稍微有點問題就打不著火。
二,檢查蓄電池。
汽車蓄電池虧電同樣無法打火，如果是蓄電池沒電了那么汽車是啟動不了的，只有找電瓶來借電。
三,檢查汽油泵，汽油濾芯，汽油管道。
這些位置如果出現問題同樣無法打火，特別是油泵燃油壓力不足，油管內有空氣等等。
四,噴油嘴，進氣管道可能積碳。
積碳會使汽車無法啟動，怠速抖動，清洗后即可解決問題。
研究人員提出Atkinson循環發動機優化策略 提高燃油經濟性
外媒報道，北京理工大學和北汽福田汽車的研發團隊，提出優化阿特金森(Atkinson)循環汽油發動機性能的策略。比起傳統的奧托循環發動機，這種發動機更省油，在混合動力電動汽車發展中起著關鍵作用。
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