快遞是一個比較辛苦的行業(yè)，工資和自己派送的快件有關(guān)，能者多勞，多勞多得的原則。如果快遞派件比較多的話，每個月工資也就越高，一般新手工資不會很高，因為業(yè)務(wù)流程不熟悉，熟悉后就會比較高了，如今，快遞員每月有望增加500元收入，還是挺不錯的！
短短一天，6家快遞企業(yè)一致宣布，從9月1日起，網(wǎng)端配送費每票上調(diào)0.1元。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，如果快遞員平均每人每天200件，預(yù)計快遞員每月可增加500元的收入。
對于消費者來說，快遞費用的上漲并不意味著快遞費用會立即上漲。 某快遞公司相關(guān)負責人告訴記者，“快遞費上漲與快遞價格無關(guān)，只是快遞公司人工成本增加了。”現(xiàn)在公司很多快遞員都辭職了，因為快遞費太低，員工難招。 因此，想通過提高運費來解決這個問題，消費者不會受到影響。
4000元——7000元居多。
快遞員分兩種，一種是沒有底薪的，一種是有底薪的，兩個的區(qū)別就是派件單價和收件單價不一樣。下面具體介紹：
一、沒底薪的。這種情況和銷售員一樣，依靠工作量計件為主要工資構(gòu)成，一般1元一件，視不同承包人設(shè)置。主要出現(xiàn)在業(yè)務(wù)量大的城市和區(qū)域。部分網(wǎng)點還會根據(jù)業(yè)務(wù)情況設(shè)置達量獎金等，提高快遞員積極性。
二、有底薪的。一般出現(xiàn)在業(yè)務(wù)量穩(wěn)定，而是不是特別量大的網(wǎng)點，網(wǎng)點承包人經(jīng)過測算，會擬定一個初始底薪，一般1500——2500之間，然后再疊加派件收入和收件提成。因為有底薪，所以派件和收件單價都會相應(yīng)比無底薪的要低一些，一般0.5元一件。
無論是有底薪還是無底薪，按照正常上班的工作量，誠誠懇懇工作一個月都會拿到5000元左右，好的上萬，低的也有3000。
當然，這個薪酬區(qū)域符合這個職業(yè)的價值評估。也是網(wǎng)點負責人能承受的人力成本。可以說是動態(tài)雙贏。
快遞員的工資上漲是好事！我覺得也很有必要，像快遞員、外賣員不管是外面的天氣有多熱，刮風(fēng)還是下雨，只要不是極端天氣他們都一直在外面跑，為我們的生活增加了很多便利性。
但是在快遞員工資上漲的前提，我們能不能先保證快遞能親手交到客戶手里，要是這兩天這個話題不上熱搜，我還真要“忘記”有快遞員這個職業(yè)，網(wǎng)上買東西就是為了方便，懶得出遠門，結(jié)果買來還是放在菜鳥或者郵柜，那網(wǎng)上購物的意義在哪，這么說確實有點偏見，但是我想表達的，大家應(yīng)該能理解吧！在我的認知里，像菜鳥和郵柜是我們上班或者出差不在家，暫時的存放點，但是現(xiàn)在的情況是不管你人在不在家，電話也不打，直接都放在這些存放點。
但是你要說沒有快遞員送上門吧！那也不能說，送上門的也有，但是從來電話也不打一下，就算有也數(shù)的過來，一般都是直接放在小區(qū)門口或者家門口，我覺得這些都是應(yīng)該需要整改。
這點我覺得目前唯獨順豐和京東是做的不錯了，依然保持送貨上門，親手交付快遞，即便是偶爾想放在小區(qū)或者家門口也會提前和你說明，如果你不同意他們會帶回，約好時間，再次派送。
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