每隔一段時間，我們都會看到大貨車交通事故的新聞，而如今又有一條雙胞胎學生過斑馬線被撞一死一傷的新聞出現。從視頻中可以看到，大貨車盲區是世紀難題了，真的心疼這些小孩，也希望大貨車能夠改進。
其實這個問題很簡單，主要就是從成本和費用的角度來考慮的。
尤其是對于大貨車駕駛人員或者擁有者利用貨車是用來拉貨掙錢的，但是如果在車輛四周全部加裝監控設備就會增加車輛的購置成本，這是很多人無法承受的。
第二個方面，很多小轎車的配置方面，尤其是豪華汽車配置方面，很多的車型配置了360無死角的監控影像系統，這對提高車輛的安全性具有很大的幫助。當然，這樣的配置會增加購置成本。
從另外一個層面來看，如果車內設置了過多的監控設備，看是能夠提高車輛的主動安全性，但是在運行中，駕駛員過分的去關注車內的監控就會影響駕駛員對外部車況的真實的判斷，有時候反而會起到增加風險的影響。
所以，這就是全方位監控設備并沒有大范圍普及的真正原因。
大貨車盲區輔助系統一般都是出廠后裝的，生產方不會給你裝的，如果當地沒有出臺有關規定運輸公司也不會裝，司機嫌煩更不會裝，想要運用高科技解決盲區問題，還得交管部門插手，提出硬性要求才行！不過目前有很多城市已經開始實施了，相信車輛盲區問題很快就能解決！
現在的馬路車難開的一比，各種指示牌，各種測速儀器，限行的限速的，還要盯著斑馬線兩端隨時要“禮讓”行人的，本身還有五、六個后視鏡要看，要是增加能解決盲區的后視鏡，那又不知道要增加幾個鏡子，一個大貨車司機根本顧不過來，最保險的辦法就是非大貨離大貨遠一點，別跟大貨搶，搶得過快幾秒而已，萬一搶不過就肝腦涂地了
用戶評論
最新評論：共3條
我覺得人行道盲區不是開罪的理由！既然大車在人行道的盲區有很大危險，就應該納入法則法規，下車查看，為自己更為別人
支持(0)
蓋樓(回復)平常還是要提高安全意識，有些可能大車是盲區，有些可能就是單純大意疏忽或者肆無忌憚，命是自己的要自己掌握，教會孩子老人過馬路多看看，不能完全把安全寄托在大車能遵守交規上。
支持(0)
蓋樓(回復)不管是不是盲區，都不是大貨司機開脫罪責的理由，市區開車就是要小心謹慎，尤其是路口斑馬線，更是要提根弦，大貨司機就是容易存在僥幸心理，這種不負責任的態度很容易釀成大禍。
支持(1)
蓋樓(回復)
猜你喜歡
查看更多
注：網友評論僅供其表達個人看法，并不代表本站立場。